Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

jueves, 24 de mayo de 2018

Las Norias de Abarán son declaradas Bien de Interés Cultural, categoría lugar de interés etnográfico



NOTICIAS SOBRE LA DECLARACIÓN
La Comunidad declara Bien de Interés Cultural las Norias de Abarán
El Consejo de Gobierno ha aprobado, a propuesta de la Consejería de Turismo y Cultura, la declaración como Bien de Interés Cultural (BIC), con categoría de lugar de interés etnográfico, de las Norias de Abarán, situadas en las márgenes derecha e izquierda del río Segura, desde el Azud del Menjú en Cieza hasta el Puente de Hierro de Abarán.

El lugar etnográfico de las Norias de Abarán cumple con los criterios de singularidad, autenticidad, integridad, representatividad o valor simbólico sobre los que se basa la declaración BIC, ya que en apenas tres kilómetros se manifiestan los ejemplos más característicos del aprovechamiento del agua para el riego mediante los aparatos elevadores de agua y se puede considerar como un paisaje cultural del regadío tradicional e histórico en la Vega Alta de Segura.

La declaración incluye las cuatro norias (sus acueductos y balsas) que se conservan en la zona, entre las que destaca la Noria Grande de Abarán, una construcción de madera (excepto el eje y los platos metálicos) realizada en los primeros años del siglo XIX y reconstruida en 1951. Se trata de uno de los aparatos de mayor diámetro que se conservan en la actualidad, con casi 12 metros de altura, 64 palas y 128 cangilones.

La noria de la Hoya de Don García es una construcción también de madera de la que se tienen las primeras noticias en 1818 y que fue sustituida en 1901; la más pequeña es la de la Ñorica y el conjunto se completa con la de Candelón. Ambas son metálicas.

Se incluyen, asimismo, otros bienes vinculados como el Azud de El Menjú, la acequia principal de Abarán–Mayor de Blanca, la Acequia de La Charrara, la Central Hidroeléctrica de El Menjú, los muros de ‘piedra seca’ llamados ‘hormas’, el partidor y acueducto de la zona de Las Canales, el lavadero y el Molino del Parque o Molino de las Pilas. Unos bienes a los que hay que sumar un patrimonio inmaterial de gran riqueza que comprende los usos, conocimientos y técnicas que se han ido generando y transmitiendo a lo largo de los siglos.
Fuente de la noticia https://www.carm.es

Las Norias de Abarán son declaradas Bien de Interés Cultural y Etnográfico
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Fuente de la noticia http://abarandiaadia.com
  
JULIO 2016
Resolución de 29 de junio de 2016 de la Dirección General de Bienes Culturales por la que se incoa procedimiento de declaración de bien de interés cultural, con categoría de lugar de interés etnográfico, a favor de Las Norias de Abarán, en los términos municipales de Abarán y Cieza
Más información https://www.borm.es/

El Viaducto del Quisi se preservará. Benissa


Un patrimonio ferroviario único a salvo.
Artículo de Antonio Teruel para Diario Información

La movilización social y la disposición de la Generalitat a atenderla han permitido la preservación de un elemento patrimonial único de ingeniería ferroviaria en la Comunidad Valenciana. El viaducto del Quisi o de Santa Ana, el mayor de todo el recorrido del ya centenario Trenet de la Marina, finalmente se mantendrá y reforzará dentro de las obras de mejora que se llevan a cabo en el tramo norte de la línea, entre Calp y Dénia. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha descartado su propuesta inicial de desmantelar el puente y sustituirlo por otro nuevo del mismo material, tras el rechazo generalizado que la idea produjo en Benissa, municipio donde se ubica la infraestructura y para cuyos vecinos constituye todo un símbolo.

El viaducto del Quisi es singular por sus dimensiones, ya que tiene un total de 172 metros de longitud y 50 de altura máxima, pero además es el único de toda la Comunidad cuyo tablero y pilastras son de factura metálica, salvo los postes sobre los que se asientan estas últimas. Ni siquiera el vecino viaducto del Ferrandet, también en el término municipal de Benissa, cuenta con esa característica, propia de grandes infraestructuras construidas sobre todo a finales del siglo XIX y principios del XX y que en muchos casos han desaparecido a lo largo del tiempo.

Las particularidades de la obra hacen que figure en publicaciones editadas por la Generalitat con los puentes más destacados de la Comunidad, e incluso en catálogos elaborados por asociaciones profesionales especializadas. Ejemplo de esto último es el monográfico «100 elementos del patrimonio industrial en España», realizado por la delegación territorial del Comité Internacional para la Defensa del Patrimonio Industrial. Esta entidad, que define el viaducto del Quisi como «testimonio vivo de los inicios del ferrocarril en la Comunidad Valenciana», también se ha pronunciado en las últimas semanas a favor de su preservación y protección, recordando, entre otros aspectos, que está «incluido en los bienes afectos al Plan Nacional del Patrimonio Industrial».

Problema del preso de los trenes
Desde su puesta en servicio en julio de 1915, el viaducto del Quisi ha estado soportando el paso diario de decenas de trenes, algo que, unido a la corrosión por el paso del tiempo, hace que se encuentre bastante deteriorado. Por ello, resulta obligado intervenir sobre él en las obras de mejora de la línea que FGV está llevando a cabo. Sin embargo, y al contrario de lo que ocurre con el contiguo puente del Ferrandet, el refuerzo del tablero no es suficiente. Tal y como han recordado desde la Generalitat, la estructura metálica del Quisi no soportaría el peso de los nuevos trenes híbridos eléctricos-diesel que la Generalitat ha encargado para la línea. Ésa es la razón por la que se propuso la sustitución del puente por uno nuevo.
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La idea fue rechazada de forma unánime por todos los grupos políticos del  Ayuntamiento de Benissa. El alcalde, Abel Cardona, señala al respecto que cambiar el viaducto por otro similar «tal vez podría dejar una imagen parecida, pero sería perder un referente patrimonial único». También es escéptico con la alternativa de dejar el viaducto actual como monumento y construir otro paralelo de hormigón para que pasen los trenes, porque cree que «causaría un impacto visual importante» y obligaría a expropiar 50.000 metros cuadrados, afectando además a tres viviendas. Por ello, sostiene que «si hay una opción que permita preservar el puente en uso, mejor».

En vista de la situación, la Generalitat mostró su compromiso de «alcanzar una solución de consenso y respetuosa con el territorio», que ha llegado hace pocos días. El puente del Quisi se rehabilitará y por él volverán a circular trenes, aunque por ahora sólo de manera transitoria. En tanto que llegan las nuevas unidades híbridas, se estudiará qué solución tomar a medio plazo. Por el momento, se espera que para 2019 se restituya en su totalidad el servicio ferroviario entre Alicante y Dénia, «bastante utilizado y cómodo», destaca Abel Cardona.

Habrá que ver más adelante qué solución definitiva se adopta y qué coste tiene, pero en todo caso esta vez han primado el diálogo y la protección del patrimonio. El viaducto del Quisi seguirá siendo un emblema vivo y único en su entorno de la ingeniería ferroviaria de su tiempo.
Fuente de la noticia http://www.diarioinformacion.com

FGV mantendrá y rehabilitará el viaducto del Quisi de Benissa
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La Generalitat rehabilitará el viaducto del Quisi en Benissa perteneciente de la Línea 9 del TRAM
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El Pont del Quisi se rehabilitará para su uso con los actuales trenes de FGV
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Fuente de la noticia http://cadenaser.com

Jornadas de puertas abiertas de la Real Fábrica de L'Alcora. L'Alcora Mayo Cerámico 2018. Conmemoración 3º Centenario Real Fábrica L'Alcora 1727-2027


Dentro de las actividades de Maig Ceràmic 2018 se realizan unas Jornadas de puertas abiertas de la Real Fábrica del Conde de Aranda.


Fechas Puertas abiertas: 26 y 27 de mayo 2018

Interior nave BIC, Diana Sánchez mayo 2018
Dentro de las actividades para esos días de puertas abiertas: exposiciones, proyecciones de audiovisuales, talleres, juegos, charlas...y mucho más!




Durante esos dos días se realizaran visitas guiadas a uno de los hornos redondos de la Real Fábrica, las PLAZAS SON LIMITADAS

Horario de visitas: De 12 a 19:30 visita cada cuarto de hora.
*Grupo de 10 personas



Para reservar hora y día
museu@alcora.org
964362368

Desde aquí podéis conocer el programa completo de Maig Ceràmic 2018