Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

viernes, 20 de abril de 2018

Buenas noticias. Parece que se salva el Pont del Quisi. Benissa


FGV da marcha atrás y respetará la voluntad de Benissa de proteger el Pont del Quisi
Artículo de Miquel González para Alicante Plaza

Tras la decisión del Ayuntamiento de Benissa de declarar el Pont del Quisi como Bien de Relevancia Local -lo que implica su protección integral- tanto la Conselleria como FGV han coincidido en "abrir el proceso de reflexión correspondiente en relación con las intervenciones y las actuaciones a desarrollar sobre esta infraestructura de gran valor histórico, patrimonial y paisajístico hasta acordarlas de nuevo con el territorio implicado, puesto que es prioritario para esta Conselleria realizar todas las actuaciones pertinentes con el mayor de los acuerdos y siempre primando el diálogo".

La Conselleria de Infraestructuras recuerda que fue un estudio estructural de la Universitat Politécnica de València y de la Universidad de Alicante el que señaló que el Puente del Quisi cuenta con partes afectadas por corrosión y daños en diagonales, montantes y apoyos, lo que impide que la estructura actual pueda soportar el paso de los nuevos trenes duales de la renovada Línea 9 en condiciones óptimas de confort y seguridad.

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El director general de Transportes, Carlos Domingo, ha recordado que tras numerosas reuniones con los dirigentes locales, así como con la corporación local del municipio, se estimó como opción más pertinente la de la sustitución del actual viaducto por otro totalmente metálico, de la misma tipología constructiva y con una apariencia visual idéntica a la actual, pero con la capacidad de garantizar las condiciones de seguridad y continuidad de las obras. Este nuevo puente se ubicaría en la misma situación que el actual, preservando así su memoria y su alto valor, al tiempo que se ofreció a los municipios colindantes la posibilidad de que aquellos que lo deseasen pudieran disponer en sus localidades de algún lugar noble que acoja partes o elementos originales del puente del Quisi tras su desmontaje.

No obstante, y ante el hecho sobrevenido y el cambio de postura de la corporación municipal, tras su intención de convertir este elemento en un bien totalmente protegido, la Conselleria ha reiterado su voluntad de acordar todas las acciones a desarrollar con los vecinos de este municipio, siempre y cuando se garantice la restitución del servicio público de ferrocarril de la Línea 9 y por supuesto se den las condiciones técnicas óptimas que garanticen la seguridad y funcionalidad de la misma.

De esta manera, según la Generalitat Valenciana, "se abre por lo tanto un nuevo espacio de diálogo con los vecinos para analizar todas las soluciones alternativas posibles, ya que desde la corporación municipal también se descartó inicialmente la opción de construcción de un puente alternativo y paralelo de hormigón, por el impacto visual que tendría en el paisaje -aunque mantendría intacto el puente actual sin uso ferroviario-".

En cualquier caso, el director general ha reiterado que tanto desde la Conselleria como desde FGV no se adoptará ninguna decisión en firme respecto al futuro del Pont del Quisi que no sea teniendo en cuenta la voluntad del territorio y respetando la declaración de protección del puente que quiere impulsar el ayuntamiento.
Fuente de la noticia https://alicanteplaza.es/


Benissa tramitará la declaración de BRL para proteger en Pont del Quisi
Artículo de Amanda Ortolá para Cadena Ser

La propuesta de la Conselleria de desmontar el centenario Pont del Quisi para construir otro puente lo más similar posible al actual, pero adecuado a las necesidades de los nuevos trenes duales adquiridos por FGV, ha levantado un gran revuelo entre la ciudadanía y entre los responsables políticos municipales. Ayer, miércoles 18 de abril, la corporación municipal se reunió al completo para debatir este asunto. 

La intención de toda la corporación municipal es proteger el actual Pont del Quisi, y todos sus miembros aúnan fuerzas para conseguirlo, sumándose a la declaración como Bien de Relevancia Local para esta infraestructura, cuya aprobación será elevada a un pleno extraordinario a celebrar en los próximos días, según ha confirmado el alcalde, Abel Cardona.

Desde el ejecutivo, Cardona hace un llamamiento, para trabajar en común por lo que considera defender el interés general.

La intención actual, insisten desde el ejecutivo, es poner en valor el patrimonio local y tratar de protegerlo, agotando, de ser necesario, todas las propuestas técnicas posibles que permitan salvaguardar una infraestructura tan emblemática como es este viaducto.

El alcalde reconoce que el proceso para conseguir el Bien de Relevancia Local para el Pont del Quisi, como figura de protección de esta infraestructura, puede prolongarse durante varios meses. Y aunque depende de la Conselleria su otorgamiento, desde el ayuntamiento, explica el primer edil, agilizarán todo lo posible el proceso.

Por otra parte desde el Ayuntamiento ya se ha solicitado información del proyecto para poder abrir otras opciones que permitan proteger el actual Pont del Quisi.

Desde la Conselleria han explicado que el actual puente no soportará el paso de las nuevas máquinas de propulsión dual (diésel y eléctrica), motivo por el cual presentaron la solución de desmontar el existente y crear una réplica. Desde el ejecutivo de Benissa se quiere transmitir máximo respeto por el planteamiento técnico expuesto por parte de la Dirección de Obras Públicas, pero insisten en la necesidad de buscar alternativas.

El alcalde, Abel Cardona, reconoce que la situación que ha desencadenado la demanda para proteger el viaducto conllevará un retraso en los plazos de fin de obra planteados por la Conselleria, pero remarca que esta infraestructura representa un importante patrimonio, no sólo para Benissa, y que hay que preservarla.
Fuente de la noticia http://cadenaser.com/

Noticias sobre Patrimonio Industrial


*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

Aragón
Aragón quiere recuperar su historia ferroviaria con un museo que tenga tres subsedes
La Consejería de Vertebración Territorial, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón va a crear un museo ferroviario en Aragón que tendrá tres sedes para acoger trenes en las tres provincias: Canfranc, Zaragoza y Caminreal. El proyecto de la rehabilitación de la explanada de Canfranc, que incluye la recuperación del depósito de locomotoras, ha abierto la posibilidad de que se recupere la historia del ferrocarril en Aragón.

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El consejero José Luis Soro envió hace unos días una carta al presidente de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), Juan Bravo Rivera, en la que le explica que quieren impulsar un centro de interpretación ferroviario en Aragón, que tendría tres subsedes. Además, pide la colaboración de la Administración General del Estado, los ayuntamientos, otras administraciones, como la Fundación de Ferrocarriles Españoles y la Asociación Zaragoza de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (Azaft). En la misiva, Soro detalló que las subsedes estarán en el depósito de locomotoras en Canfranc, uno de los edificios de mayor valor arquitectónico de los Arañones, en el que quiere participar Nueva Aquitania; otra estaría en Casetas (Zaragoza), donde se guarda buen número de coches sin posibilidad de exponerlos al público, aunque esta posibilidad tienen que concretarla; y la tercera sería en la provincia de Teruel. Respecto a la última, el consejero solicitó al ADIF la cesión de la propiedad de la estación de Caminreal, que está abandonada y en pésimas condiciones aunque es un bien catalogado del patrimonio cultural de Aragón que proyectó Luis Gutiérrez Soto. Este edificio es una versión reducida de la que el mismo arquitecto diseñó para la estación de La Almozara, situada al lado de la de Delicias, donde llega el AVE.
Noticia completa en https://www.heraldo.es
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Arboleas (Almeria)
La mina romana de espejuelos de Arboleas recuperará su trascendencia
Como ya adelantó Ideal el pasado verano, el Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Arboleas está trabajando duramente para la puesta en valor turístico de la Mina Romana del Espejuelo situada en la ladera norte del cerro de Limera o Limaria, junto al núcleo urbano de los Higuerales. Los trabajos se están realizando bajo la dirección de ingenieros de minas, arqueólogos y especialistas en minería romana.

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La mina de Limaria es un importante yacimiento de 'lapis specularis' o espejuelos, datada de la época romana, en cuyo entorno e interior se han llevado a cabo trabajos de limpieza y desescombro que se han realizado y programado como primera fase de este proyecto que el consistorio arboleano, con Cristóbal García al frente, quiere poner en valor. La intención es convertir en atractivo turístico este importante yacimiento con el objetivo de que dinamice la economía y el empleo en el municipio y toda la comarca del Almanzora.
Noticia completa en http://www.ideal.es/
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Asturias
La historia de la minería, en primera persona
Todo asturiano sabe que no se puede hablar de la historia de Asturias sin mencionar la minería. La actividad minera marcó, desde sus inicios a comienzos del siglo XIX, un antes y un después en la historia de la región. Su principal enclave: los valles del Caudal y del Nalón. Aunque más de 20 municipios asturianos se consideran oficialmente concejos mineros. Durante los años 60 comenzó el declive de la actividad, que ha dado lugar al cierre de casi medio centenar de pozos. Algunas de las minas asturianas se han visto sometidas a algún que otro cambio y han pasado, durante los últimos años, del sector primario al sector servicios. Así, en los terrenos de la escombrera de la emblemática Mina de San Vicente, situada en El Entrego, se levanta hoy el Museo de la Minería de Asturias (MUMI), concebido como un homenaje a la actividad minera en Asturias.

 Entrar en el MUMI es dar marcha atrás en el tiempo. Pero no solo a los inicios de la minería en la región, sino al inicio de los tiempos. La sala de Grandes Máquinas y la de Antiguas Tecnologías Mineras muestran las técnicas más rudimentarias y su evolución con el paso de los años. A través de reproducciones detalladas de distintos modelos se pueden conocer y experimentar las tecnologías utilizadas para ventilar y drenar los pozos, transportar los minerales o realizar el laboreo. Y de ahí, un salto a mediados del siglo XIX, donde la sala de Vapor y Revolución Industrial muestra el despliegue del ferrocarril por el Principado y su conexión con la meseta castellana. 



Noticia completa en https://www.lavozdeasturias.es
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Cataluña
La UPC impulsa la creación de un grupo de trabajo para preservar el patrimonio y los paisajes industriales de Cataluña
Noticia completa en https://www.upc.edu/
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Monforte de Lemos
Xunta elaborará unidades didácticas para potenciar el Museo do Ferrocarril
El conselleiro de Cultura, Educación e Ordenación Universitaria, Román Rodríguez, visitó hoy el Museo do Ferrocaril de Monforte de Lemos, donde anunció que su departamento elaborará unidades didácticas específicas para que los escolares que visiten estas instalaciones saquen "el máximo partido" de un "pieza que es única en Galicia" y "prácticamente en España".

Rodríguez afirmó que hay muy pocos museos sobre el ferrocarril como el de Monforte de Lemos, que a su juicio atesora "un potencial educativo importante", de ahí que la Xunta de Galicia haya tomado la decisión de elaborar esas unidades didácticas, que irán unidas a las visitas guiadas que realizarán los centros escolares a estas instalaciones.
Noticia completa en http://agencias.abc.es
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Novelda
Novelda se suma a la red que fomenta el turismo industrial
El Ayuntamiento de Novelda formará parte, como socio fundador, de la Asociación Intermunicipal La Foia-Vinalopó, cuyo objetivo es promocionar el turismo industrial a través de los planes de dinamización turística que la Generalitat Valenciana plantea dentro del Plan Estratégico de Turismo de la Comunidad Valenciana para el periodo de 2010-2020.

La Asociación integra a Biar, Castalla, Onil, Beneixama, Novelda, Agost, Villena, Pinoso, Ibi y Sax para desarrollar planes territoriales que contribuyan a la dinamización turística de los municipios asociados. En el caso de Novelda, la adhesión a la Asociación supondrá al Ayuntamiento una aportación anual de 8.000 euros. Cantidad que, según explicó el alcalde Armando Esteve revertirá de nuevo en la localidad ya que la intención es solicitar, como una de las primeras actuaciones, la redacción del proyecto del Museo del Comercio y el Transporte en el Muelle de La Estación.
Noticia completa en http://www.diarioinformacion.com
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Sevilla
Aprobado el primer catálogo para la protección patrimonial de Nervión
La propuesta se somete a exposición pública y a periodo de alegaciones. La Junta de Gobierno ha aprobado también de forma provisional el Plan Especial de la Fábrica de Vidrio y su entorno.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado en el día de hoy la propuesta elaborada por la Gerencia de Urbanismo de catálogo para la protección patrimonial del barrio de Nervión, que incluye 50 espacios y bienes en los que concurren valores singulares y a los que se asigna distinto nivel de protección en función de los estudios técnicos. La propuesta, que ahora se somete a exposición pública y a un periodo de alegaciones, responde al compromiso adquirido por el gobierno de la ciudad con los vecinos y las vecinas, con el Pleno del Ayuntamiento y con distintas entidades.

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“Después de que durante años, incluso décadas, no haya habido mecanismo alguno de protección para el barrio Nervión, ejemplo de arquitectura regionalista, este gobierno está trabajando desde el rigor para evitar daños graves al patrimonio. Por eso, durante meses se han establecido medidas cautelares por las que en toda la zona afectada del barrio se han paralizado determinadas licencias, especialmente de derribo o de obras que tengan una incidencia sobre los bienes irreversible. Y ahora aprobamos el estudio técnico en el que concretamos cuáles son los inmuebles que tienen valores singulares a juicio de los técnicos y cuál es el nivel de protección que les corresponde. Se demuestra el compromiso del gobierno y de la Gerencia de Urbanismo en la protección del patrimonio”, ha explicado el delegado de Hábitat Urbano, Turismo y Cultura, Antonio Muñoz.
Noticia completa en http://www.sevillaactualidad.com
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Trucios (Vizcaya)
Un paseo por la última mina subterránea de Euskadi
El poderío económico del País Vasco se sustentó en su capacidad para liderar la revolución industrial española en los siglos XIX y XX. Y el motor de desarrollo fue la riqueza del subsuelo, que se tradujo en la explotación de cientos de minas a lo largo y ancho de la comunidad. Hoy, sin embargo, de aquello sólo quedan vestigios y galerías abandonadas. Salvo en Trucíos, donde sobrevive la última explotación subterránea, en pleno corazón del Parque Natural de Armañón y centrada en aprovechar uno de los yacimientos de calcita «más puros y grandes de Europa».
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La ‘mina Perico’ nació como un modesto negocio familiar dentro de una cueva bajo el macizo de Jorrios. Durante décadas, extrajeron el carbonato cálcico natural para, bien desmenuzado, destinarlo a pienso. Para gallinas y cerdos principalmente. Las inundaciones de 1983, sin embargo, provocaron su cierre. «Toda la maquinaria quedó inutilizada por el agua», explica Alberto Camarero, director facultativo de la explotación
Noticia completa en http://www.elcorreo.com/
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Valencia
La Lonja del Cabanyal eliminará los añadidos del edificio original de 1909
La empresa Plan Cabanyal-Canyamelar ha sacado a concurso por invitación la redacción del proyecto de obra de la Lonja de Pescadores, una intervención que permitirá recuperar el edificio original de 1909 al eliminarse todos los elementos impropios como aparatos de aire acondicionado, rótulos de locales de hostelería y otros añadidos en su interior, sobre todo en un gran patio común que con el paso de los años se ha ido compartimentando a beneficio de las viviendas.

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La sociedad cuenta con un proyecto básico realizado por la Universidad Politécnica, donde se detallan todas las patologías del inmueble construido para dar servicio a los pescadores del barrio y que poco a poco se transformó en un recinto de viviendas y locales de ocio.
Noticia completa en http://www.lasprovincias.es/
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Vilagarcía de Arousa
La Xunta estudia la posibilidad de asumir la rehabilitación del puente de hierro de la vía verde
El proyecto para crear la Vía Verde do Salnés sigue avanzando poco a poco. La ruta discurrirá entre Vilagarcía y Portas y representantes del concello vilagarciano se reunieron en la mañana de ayer con Patrimonio Natural de la Xunta de Galicia para concretar la parte del proyecto que asumirá la administración económica.

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La intención es que el gobierno autonómico se encargue de la rehabilitación del puente de hierro que discurre sobre el Umia, de la adquisición del mobiliario y de la señalización informativa de toda la senda.
Noticia completa en https://www.lavozdegalicia.es/
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Villablino
Villablino pide a la Junta una figura de protección para su patrimonio minero
El Ayuntamiento de Villablino ha marcado tres propuestas claras sobre el patrimonio minero lacianiego para el mapa de las cuencas en riesgo o declive dentro de la Comunidad y que llevarán a cabo la Junta de Castilla y León y el sindicato de UGT, según manifestó el alcalde de Villablino, Mario Rivas.

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Para el regidor, estos objetivos pasan por mostrar el potencial de la vía verde que une la capital lacianiega con la pedanía de Caboalles de Arriba, la cual es «de las poca s que se encuentra adaptada a personas con discapacidad», destacó. Otro de los puntos a trabajar es el aprovechamiento turístico de los castilletes mineros, los cuales han sido protegidos por el consistorio lacianiego a través del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), sin embargo no se encuentran declarados como bienes de interés turístico cultural. «Necesitamos la protección que le damos desde el PGOU para no permitir que se haga ningun tipo de mal uso en estos elementos pero necesitamos esa declaración por parte de la Junta, porque consideramos que son de interés cultural independientemente que sea de propiedad pública o privada», matizó Rivas. El último objetivo donde se plantea el consistorio trabajar sobre el proyecto denominado La Mina en Vivo, con la que pretende hacer visitable una explotación minera de la comarca, «es una pieza fundamental de como revalorizar de alguna manera la minería a través del turismo», señaló el regidor.
Noticia completa en http://www.diariodeleon.es/
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Vinaros
La estación de tren de Vinarós podría compatibilizar su uso con el de un hotel
Noticia completa en http://www.levante-emv.com

jueves, 19 de abril de 2018

Donde dije digo, digo diego....El viaducto del Quisi de Benissa, sobre su posible derribo y reproducción.


Hoy os voy a dar una de esas noticias que odio dar, sobre la posible destrucción de Patrimonio...y sobre todo de un caso tan lamentable como este, pues en MARZO DE ESTE AÑO salió la noticia que el Puente del Quisi (o Santa Ana) IBA A SER CONSERVADO Y PROTEGIDO...pero ahora salen con otra noticia
 http://benissadigital.es/not/8611/
VAN A SUSTITUIRLO POR UNO VISUALMENTE IDÉNTICO para preservar la memoria  y el alto valor paisajístico y cultural...


Adiós al "Pont del Quisi"
Ni tan siquiera la singularidad del “Pont del Quisi”, de ser elegido por Ministerio de Educación, Cultura y Deporte para formar parte del Plan Nacional del Patrimonio Industrial y en el mismo contexto ser elegido por el Comité Internacional del Patrimonio Industrial para la exposición itinerante “100 elementos del patrimonio industrial en España” ha salvado al viaducto de Santa Ana. El director general de Obras Públicas, Carlos Domingo, ha puesto que manifiesto hoy en Benissa, que el puente centenario será desmontado y en su lugar levantarán uno nuevo “respetando la tipología”.

El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo ha confirmado esta mañana en Benissa que, el conocido como “Pont del Quisi” o viaducto de Santa Ana, será demolido. “Se solicitaron informes y estos concluyeron que necesita un refuerzo estructural enorme de tal forma que se desfiguraría su aspecto” por lo que ha sido claro al respecto: “Hemos decidido sustituir el puente por otro de tipología similar, de tal manera que se conserve la memoria del puente, su imagen…pero que estructuralmente sea capaz de aguantar las cargas de los nuevos trenes”.

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Así pues, el viaducto, testimonio vivo del paisaje ferroviario de principios de siglo XX y el único que se conserva íntegramente metálico en todo su territorio desaparecerá para dar paso a otro “idéntico al actual”.
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Fuente de la noticia http://benissadigital.es

FGV sustituirá el viaducto centenario del Quisi, en la línea 9 del Tram de Alicante, por otro nuevo idéntico
Actualmente FGV ejecuta la renovación de vía del tramo Calpe-Teulada, con una inversión de 14,5 millones de euros. Los trabajos comenzaron el pasado mes de diciembre y cuentan con un plazo de ejecución de doce meses, incluyendo las actuaciones en túneles, puentes y estructuras en la línea.

En este sentido, es necesario intervenir sobre los viaductos del Quisi y Ferrandet, infraestructuras metálicas centenarias que cuentan con partes afectadas por la corrosión y daños en diagonales, montantes y apoyos, que es necesario reforzar para garantizar el paso de los nuevos trenes duales que prestarán servicio en la línea.

Una vez realizado el estudio estructural, en el que han participado las universidades de Alicante y Politécnica de Valencia, respecto a las nuevas cargas del material móvil dual sobre estos dos viaductos, se ha constatado que las estructuras actuales no resistirían el peso de los nuevos vehículos. En el caso del viaducto de Ferrandet resulta suficiente la sustitución del actual tablero metálico por otro  nuevo de similar geometría al existente, ya que las pilas no son metálicas, sino de sillería.

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Sustitución del viaducto del Quisi
En lo que respecta al viaducto del Quisi, no se ha considerado posible un refuerzo, debido a que su estructura no garantizaría la circulación del nuevo material móvil, por lo que una intervención parcial podría producir un fallo súbito de alguno de los elementos estructurales. Así, FGV ha optado por la sustitución por otro viaducto totalmente metálico, de la misma tipología constructiva y visualmente idéntico al actual.

El nuevo puente se ejecutará en la misma ubicación que el actual y, según FGV, con ello quedará preservada la memoria y el alto valor paisajístico y cultural que tiene para la población de Benisa, como ejemplo del patrimonio industrial valenciano de principios del siglo XX. La opción de la construcción de un nuevo puente de hormigón en paralelo al actual, de un gran impacto paisajístico, ha quedado totalmente descartada.

La Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana ha ofrecido a los municipios de la comarca de la Marina Alta la posibilidad de acoger en sus localidades partes o elementos originales del puente del Quisi tras su desmontaje, para conservar y recordar esta infraestructura de gran valor histórico y cultural.
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Fuente de la noticia https://www.vialibre-ffe.com

La Conselleria demolerá el puente centenario del Quisi de Benissa y lo levantará de nuevo
El Consell reescribe la historia del "trenet" centenario de la Marina. El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha confirmado esta mañana en Benissa que el puente del Quisi, la obra de ingeniería civil más importante de este ferrocarril, no aguantaría el peso de los nuevos trenes. "Necesitaría un refuerzo estructural enorme", ha advertidoñ. El viaducto no se parecería mucho al que los benisseros conservan en la retina. Otra opción era la de construir un puente paralelo. Pero se produciría, ha precisado Domingo, un fuerte impacto paisajístico. "Construiremos un puente nuevo pero con la misma tipología", ha avanzado el director general.
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Fuente de la noticia http://www.levante-emv.com

El Consell desmontará el viaducto centenario del Quisi y levantará otro identico
Fuente de la noticia http://www.diarioinformacion.com

YA HAN APARECIDO VOCES QUE QUIEREN PROTEGER EL PUENTE DE ESTE FATAL FINAL
Benissa protegerá el puente del Quisi para salvarlo de la piqueta
Las obras de modernización del tramo del trenet de la Marina entre Calp y Dénia, cerrado en julio de 2016, han chocado con piedra. Y con hierro. Con la piedra y el metal del puente centenario del Quisi, todo un prodigio de ingeniería ferroviaria. La conselleria de Obras Públicas ha anunciado que lo desmantelará y lo sustituirá por otro idéntico. El viaducto histórico no resistiría el peso de los nuevos trenes. Pero el ayuntamiento no quiere que la piqueta acabe con el histórico puente. Lo declarará Bien de Relevancia Local y anuncia que «agotará» todas las vías para salvar una infraestructura tan emblemática.
Fuente de la noticia http://www.levante-emv.com

El Grupo Popular plantea blindar el Pont del Quisi como Bien de Relevancia Local
Fuente de la noticia http://benissadigital.es/


TICCIH España apoya la iniciativa de conservación y protección de las históricas infraestructuras del trenet de la Marina de la Comunidad Valenciana
La Junta Directiva del Comité Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial (TICCIH – España) quiere manifestar su apoyo a la iniciativa para salvar y proteger las infraestructuras históricas de la línea férrea de Alicante a Dénia, que está llevando a cabo Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, así como ofrecer colaboración para tramitar la protección como como Bien de Relevancia Local o Bien de Interés Cultural.

TICCIH- España es una organización internacional que tiene por finalidad fomentar el conocimiento y la preservación del patrimonio técnico e industrial. Sus objetivos son promover la cooperación internacional para preservar, conservar, investigar, documentar, interpretar y hacer progresar la conservación y la difusión del patrimonio industrial. TICCIH es el comité asesor en el campo del patrimonio industrial de ICOMOS y UNESCO.

Conocemos bien las infraestructuras mencionadas, especialmente el viaducto de Santa Ana sobre el barranco del Quisi (Benissa), único en la Comunidad Valenciana, seleccionado por TICCIH-España como representativo y significativo entre los “100 elementos del Patrimonio Industrial de España”, por su valor histórico, simbólico y representativo en el patrimonio de la industrialización española

El Viaducto de Santa Ana está incluido en los bienes afectos al Plan Nacional del Patrimonio Industrial, auspiciado por el IPCE- Secretaría de Estado de Cultura del Ministerio de Educación Cultura y Deporte.  Expresamos el apoyo y solicitamos la recuperación, conservación y puesta en valor del Viaducto de Santa Ana con la mayor urgencia salvándolo de su deterioro progresivo.
Fuente de la noticia http://ticcih.es/
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Me parece sorprendente que se decidan a realizar tal atropello contra el patrimonio, cuando se trata de un ejemplo de patrimonio muy valorado, como se puede leer en la “Guía de Puentes de la Comunitat Valenciana”, de  Conselleria d’Habitatge, Obras Públiques y Vertebració Territorial,  editada en 2016, donde señala que “La configuración del viaducto de Santa Ana, con la sucesión de pilas metálicas que le otorgan gran esbeltez, constituye la obra de fábrica más importante de la línea por tamaño y empaque”.

Un elemento INCLUIDO EN LOS 100 ELEMENTOS DEL PATRIMONIO INDUSTRIAL




29 de marzo de 2018. El centenario viaducto del Quisi (o Santa Ana) de Benissa será conservado y protegido como bien patrimonial para integrarse en una vía verde.


Fuente de la noticia http://benissadigital.es


OCTUBRE 2017. El Puente ferroviario del Quisi en Benissa, en una exposición de patrimonio industrial en España
Fuente de la noticia https://lamarinaplaza.com